문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대전차 차량 (문단 편집) ==== [[대전차 자주포]] ==== [[파일:external/forum.warthunder.com/post-419271-0-94383000-1435245784.jpg]] 냉전시기 소련 공수부대의 화력지원 자주포+대전차 자주포인 [[ASU-85]] 전통적인 대전차 자주포에 이어 최근에는 IFV 차체에 주력전차와 동급의 주포를 올린 꽤나 경전차스러운 대전차 자주포와 저가에 강력한 주포를 장착한 차륜형 대전차 자주포가 양립하고 있다. 과거와는 달리 21세기 현재에는 차륜형 자주포도 엄연히 주류로 존재하기 때문에 차륜형 대전차 자주포와 궤도형 대전차 자주포를 굳이 구분 할 필요는 없다. 2차대전기에도 BA-10 같은 주력전차와 동급의 대전차포+차륜형 차량이 있었으나 BA시리즈의 설계 및 운용개념이 대전차 목적이 아니기에 대전차 차량으로 불릴 수 없다. [[파일:attachment/대전차포/Sprut-B.jpg]] Sprut-B 좀 특이한 사례로는 소련의 125mm sprut 대전차포가 있는데, [[T-64]] 이후 소련 주력전차들에게 채용된 125mm 주포를 포가에 실어 견인식 대전차포로 만든 물건이다. 포의 기능에 다운그레이드는 없어 건런처 기능도 사용 가능하다. 보통은 견인포기 때문에 차량을 통해 기동하는데, 정말 특이하게도 sprut-B형은 포가에 바퀴와 동력계가 존재하여 단거리는 자력주행이 가능하다. 멀리는 못가고 전술 단위의 기동만 가능하지만 이러한 자력주행포 개념은 17파운더 시절에도 대전차포에게 기동력을 부여하기 위한 방안으로 제안 되었던 방법인 만큼 대전차 차량의 가장 원시적인 모습으로도 볼 수 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기